近幾年隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)需求量也越來(lái)越大，各汽車(chē)廠(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，不斷投入具備成本競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型搶占市場(chǎng)，與此同時(shí)，用于生產(chǎn)汽車(chē)鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源卻日趨緊張。提高材料利用率，不僅能降低汽車(chē)的制造成本，提高汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且也符合節(jié)能降耗的環(huán)保理念。

為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，豐富銷(xiāo)售產(chǎn)品陣線(xiàn)，每年汽車(chē)廠(chǎng)都會(huì)有新車(chē)型的投入，新車(chē)型零件投入都會(huì)有新規(guī)格材料產(chǎn)生。當(dāng)車(chē)型批量生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，對(duì)應(yīng)的鋼材都會(huì)因消耗緩慢而占用庫(kù)存，因此每增加一種新規(guī)格的鋼材就會(huì)造成庫(kù)存和管理成本的增加，汽車(chē)廠(chǎng)必須盡可能保證鋼材的通用性，減少鋼材的品種數(shù)量。

沖壓異型件是相對(duì)于 標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)說(shuō)的，就是那些特制的不符合國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尺寸的零件。

針對(duì)一些異形的沖壓件，可以對(duì)開(kāi)卷落料模具內(nèi)毛坯板料的排布方式進(jìn)行優(yōu)化，以減少?gòu)U料，盡可能多的開(kāi)卷出毛坯板料，提高材料利用率。