船用法蘭毛坯，選材方便，生產(chǎn)簡單，成本低廉，用途廣泛。主要用于水路，石油管道等液體管道運輸。

搭接船用法蘭毛坯制造商Q235B碳鋼平焊法蘭適用于公稱壓力不超過2.5MPA的碳鋼和不銹鋼管的連接。理論上，墊圈的預(yù)緊應(yīng)力越大，存儲在墊圈中的彈性應(yīng)變能越大，補(bǔ)償法蘭表面分離和接頭結(jié)構(gòu)松動的能力越強(qiáng)。

由于法蘭毛坯的過程屬于無反應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行，鈍化劑可反復(fù)添加使用，因此壽命更長、成本更經(jīng)濟(jì)。

鑄造和鍛打法蘭的區(qū)別
一是價格上的區(qū)別：市場上賣的法蘭，鑄造的便宜，鑄鍛的其次，純鍛打的相比價格要高。
二是做破壞性分析：將法蘭割開兩半，鑄造的法蘭有沙眼，純鍛造法蘭沒有沙眼。鑄鍛的法蘭有時候能發(fā)現(xiàn)有裂紋。
三是從法蘭的尺寸和光潔度區(qū)分（這個不是內(nèi)行一般看不出來。）：市場上鑄造法蘭一般尺寸負(fù)公差在1-5mm，邊緣倒角不規(guī)矩，邊孔毛刺不光滑。因為便宜做工就不那么精細(xì)了。鍛造的法蘭公差小或正公差。
鍛打法蘭毛坯制定
目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。3.異型鋼管的性能指數(shù)分析-疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。